В Новом Афоне, недалеко от центра, стоит старая железнодорожная станция, которая давно не принимает пассажиров. Это станция «Псырцха» — небольшое, но необычное сооружение, которое привлекает любителей мистики и атмосферных заброшек.
Что скрывает станция Псырцха в Новом Афоне? В этом материале — всё: история, архитектура, мистика, обновления 2025 года и советы для тех, кто планирует туда съездить.
Станция Псырцха: история одного железнодорожного вокзала
История станции началась в 1944 году, когда на участке железной дороги между Цкварой и Новым Афоном решили построить полноценную платформу с павильоном. Место выбрали неслучайно — рядом была дача Иосифа Сталина, и остановка понадобилась для удобства прибытия высокопоставленных гостей. Так и появилось первое название — «Дача».
Платформу построили с размахом. Вместо обычного навеса — круглый павильон с колоннами и лепниной. Вместо деревянных скамеек — каменные лавки, встроенные в ограду. Всё выглядело так, как будто это не станция, а миниатюрный дворец. Архитектура сильно отличалась от типовых советских построек того времени.
В 1951 году станцию переименовали в «Агараки». Это слово использовалось в грузинских административных документах. Название «Псырцха» она получила только в 1967 году, когда в Абхазии стали восстанавливать местные топонимы. Станции было присвоено имя реки, протекающей под павильоном. На абхазском «псырцха» значит «пихтовый родник».
Рядом построили два туннеля, идущих в обе стороны. В верхней части каждого обустроили вентиляционные камеры и машинные отделения. Это было необходимо, поскольку в туннелях скапливался выхлоп от тепловозов, и без системы вытяжки движение становилось опасным. Станция также имела охраняемый статус. По периметру стояли посты, где дежурили солдаты.
В советские годы здесь курсировали электрички и пригородные поезда. Маршрут через станцию «Псырцха» в Новом Афоне соединял Сухум и Псоу, иногда его продлевали до Адлера. В павильоне продавались билеты, была зона ожидания, дежурили сотрудники железной дороги.
Перелом наступил в начале 1990-х. Во время грузино-абхазского конфликта в 1992 году станция оказалась в зоне боевых действий. Вентиляционные установки отключили, движение поездов прекратилось. Павильон закрыли, персонал уволили. Уже через год поезда снова начали ходить, но остановка «Псырцха» больше не входила в маршрут.
После 2000-х платформу включали в расписание только на время курортного сезона. В 2009 году остановку полностью закрыли. С тех пор здание заброшено.
Архитектура станции Псырцха
Проект принадлежит архитектору Георгию Лежаве — одному из крупнейших мастеров советского модернизма. Он запомнился по проектам в Тбилиси, работал над Домом правительства, а в случае с ж/д станцией «Псырцха» реализовал замысел, где форма работает на создание ощущения сказки.
Павильон выполнен в виде восьмиугольной ротонды, выдвинутой над водой. Он стоит почти на самой кромке реки, и если смотреть на него с другого берега, создаётся впечатление, что здание буквально парит. Внутри — сохранившаяся лепнина, своды с орнаментом, колонны.
Ограда платформы — цельная композиция с каменными лавками. Даже фонари здесь — не просто опоры освещения, а стилизованные под деревья элементы. Платформа короткая, обрамлена двумя тоннелями. Один сразу за мостом, другой — на другом конце линии, почти поглощённый зеленью.
Мистическая Псцырха — символы, свет и странности
На первый взгляд выглядит как старая, заброшенная постройка с облупленными стенами, выбитыми окнами и заросшей платформой. Но если присмотреться, становится ясно — это не просто руины. Здесь странным образом сочетается красота и запустение, и эта смесь производит необычное впечатление.
Прямо в центре пола павильона выложена семиконечная звезда из тёмно-красной плитки. Она заметна сразу. Почему именно такой орнамент выбрали для станции, неизвестно. Есть несколько версий:
- Возможно, это просто декоративный элемент.
- Семиконечную звезду часто связывают с числом 7. Это и дни недели, и планеты, и образы в религиозной и оккультной традиции.
- В грузинской геральдике этот знак тоже встречается. Он символизирует завершённость цикла, путь к совершенству и гармонию между различными сферами жизни.
Сам павильон усиливает мистическое ощущение. Потолок высокий, почти купольный. Свет проникает через проёмы, поэтому тени кажутся резкими. Кажется, здание помнит всё, что происходило на станции за десятки лет. Есть и другие необычные детали.
- Павильон построен в форме восьмигранника — редкий выбор для железнодорожной архитектуры. Такая форма обычно ассоциируется с восточными или религиозными постройками. В символике восьмёрка часто считается знаком бесконечности, баланса и возрождения.
- Здание буквально нависает над рекой и выглядит невесомым, несмотря на бетон и камень.
Архитектура не просто соседствует с ландшафтом, а использует его. Станция как будто вросла в склон и приняла форму местности. Один из тоннелей сразу уходит в гору, другой выходит к реке. Даже платформа построена так, чтобы ограждения переходили в лавки, а фонари выглядели как каменные деревья.
Особое впечатление производит то, как в павильон попадает свет. Через проёмы и выбитые окна внутрь просачиваются лучи, которые преломляются в арках и углах. В солнечный день свет рисует на полу и стенах сложные фигуры. Это создаёт ощущение движения, даже если внутри никого нет.
Платформа Псцырха сейчас
Формально станция Псырцха в Абхазии больше не функционирует. Но железнодорожная линия жива: поезда проходят мимо не останавливаясь. До 2009 года здесь можно было выйти из электрички Сухум – Адлер, но позже остановку исключили из маршрута. Сейчас платформа лишь фон на фоне поездов, исчезающих в тоннеле.
Реставрация началась в 2023 году и к марту 2025-го практически завершена. Крыша уже новая, металлоконструкции — укреплены, лепнину воссоздали вручную. Трудности были — технической документации не осталось, всё приходилось восстанавливать по фото и рассказам местных. Цвета — те же, что и раньше: бордо, ультрамарин, песочный.
Внутри планируется открыть бар — без изысков, но с характером. Газировка, чай, кофе, бутерброды — и всё это под советскую музыку. Интерьер — с отсылками к эпохе: вывески, скамейки, оформление. Всё делается так, чтобы сохранить дух времени, не превратить станцию в безликий буфет.
Открытие обещают со дня на день. И это, пожалуй, будет одна из самых атмосферных точек Абхазии. Не только для фото — для ощущения. Когда входишь внутрь, слышишь, как эхо разносится под сводами… и будто сама история здоровается с тобой.
Безопасность: стало лучше, но осторожность не помешает
После реставрации станция Псырцха выглядит значительно ухоженнее — многие опасные участки укрепили, плитку заменили, лепнину восстановили, а сам павильон теперь не выглядит заброшенным. Это уже не «дикая» заброшка, а объект, который готовят для приёма туристов.
Но! Полная безопасность — всё ещё под вопросом. Это по-прежнему не охраняемая экскурсионная площадка, а архитектурный памятник без постоянного персонала. И если снаружи всё выглядит почти как в музее, внутри всё же стоит быть начеку.
- В центральной части зала до сих пор находится технический люк — он закрыт, но не зафиксирован. Бывали случаи, когда крышку сдвигали, и кто-то из невнимательных туристов мог туда провалиться. Глубина небольшая, но неприятности возможны. Освещения нет — всё зависит от времени суток и погодных условий.
- Сама платформа частично обновлена, но вблизи края бетон по-прежнему может быть подмытым. Особенно после дождя, когда поверхность становится скользкой. Мох, влажные плиты и затенённые участки — всё это требует внимания. Обувь желательно выбирать с хорошим сцеплением.
- Что касается тоннелей — движение поездов там редкое, но всё ещё возможное. Указателей или ограждений нет, расписания — тоже. Идти в тоннель или переходить пути категорически не рекомендуется: видимость слабая, поворот резкий, рельсы могут быть влажными и скользкими.
Так что, несмотря на «обновку», сохраняем здравый смысл. Держимся ближе к центру платформы, внимательно смотрим под ноги и не забываем — это не парк развлечений, а исторический объект с особенностями рельефа и архитектуры. Атмосферу место не потеряло, но теперь ей добавили чуть больше порядка и меньше риска.
Как добраться до станции Псырцха
Станция находится в Новом Афоне. Найти её несложно: она расположена в стороне от туристических троп, но пешком до неё можно дойти за 10–15 минут. Главное — повернуться спиной к морю и держать путь вдоль реки Псырцха. Река приведёт к нужному месту сама, без навигатора.
Есть три основных маршрута. Они отличаются по длине, сложности и впечатлениям, которые оставляют.
- Самый живописный путь — через Новоафонский водопад и старую ГЭС. Водопад находится рядом с монастырём, это искусственное сооружение, построенное монахами ещё в начале XX века. Потоки воды мощные, особенно после дождей, и выглядят эффектно. Сразу за водопадом начинается дорожка, ведущая к гидроэлектростанции. Дальше тропа уходит в сторону платформы.
- Второй путь короче, но менее атмосферный. Нужно найти пешеходный мост, перебросанный через реку, и пройти через него. Мост соединяется с автомобильным тоннелем, но пешеходная зона там отделена. Этот маршрут выводит к станции с южной стороны. Если идти быстро, можно дойти за 10 минут.
- Третий маршрут начинается у древней кельи, вырубленной в скале. По преданию, здесь жил Симон Кананит — один из апостолов, проповедовавший в Абхазии. От кельи идёт тропа, которая уходит вниз в сторону реки. Она проходит через лес, местами узкая, с корнями под ногами, иногда с крутым уклоном. Спуск занимает около 10–15 минут. Тропа выводит к небольшому каменному храму, почти скрытому среди деревьев. Отсюда нужно пройти дальше — вдоль линии железной дороги. Платформа появляется неожиданно — сначала слышно реку, потом сквозь деревья виден павильон.
Недалеко расположены
Если спланировать маршрут заранее, можно объединить сразу несколько точек и прогулку на целый день. Расскажем, что стоит увидеть.
Заброшенная Беслетская гидроэлектростанция
Она расположена примерно в двух километрах от станции Псырцха. Дорога к ней идёт по лесной тропе. ГЭС построили в советское время. Это была часть небольшого энергокольца, работавшего на нужды района. Станцию давно вывели из эксплуатации, но здание сохранилось. Заходить внутрь можно свободно — вход ничем не перекрыт.
Внутри — остатки щитовой, ржавые турбины, крепления, трубы, советские надписи на стенах. Всё это давно покрыто пылью и плесенью, но видно, что оборудование не растащили, а просто оставили. Это не «музей под открытым небом», а, скорее, живой пример индустриальной архитектуры.
Храм Симона Кананита
Чуть ближе к станции, у одного из тоннелей, стоит небольшой каменный храм IX века. Он посвящён Симону Кананиту — одному из апостолов, который, по церковному преданию, проповедовал в этих краях. Храм не броский: низкое, вытянутое здание из светлого известняка. Отделки почти нет, всё предельно просто.
Внутри сохранились древние фрески, кое-где стёртые, но читаемые. Возле входа — несколько старых каменных плит, похожих на надгробия. Около храма есть грот в скале, где, как говорят, жил сам апостол.
Анакопийская крепость
Если есть время и силы, можно подняться к Анакопийской крепости. От станции путь займёт около 40 минут. Дорога идёт вверх, и местами путь довольно крутой. Лучше запастись водой и выбрать утренние или вечерние часы — днём бывает жарко.
Крепость расположена на вершине холма. Она построена ещё в античное время, но большая часть сооружений — это VII–X века. Отсюда отлично видно Новый Афон, побережье и горные хребты. В ясную погоду горизонт уходит очень далеко, и даже очертания Сухума угадываются.
На территории — башни, стены, частично восстановленные лестницы. Всё довольно аскетично, но интересно. Внутри главной башни есть обзорная площадка, поэтому сюда стоит подняться, даже если кажется, что уже все посмотрели.
Планируя маршрут, логично от водопада дойти до павильона железнодорожной станции Псырцха. Следующая точка — храм и грот Симона Кананита, а завершить поход можно подъёмом к крепости.
Новоафонская пещера
Гигантская карстовая система с подсветкой, по которой туристов возят на мини-поезде. Одна из самых масштабных и красивых пещер Кавказа.
Читайте также:
В статье использовались изображения от Фотобанк Лори
